|
|
|
|
|
|
|
|
|
20.09.2005, 12:46
|
#1
|
Banned
Регистрация: 20.09.2005
Сообщений: 8
|
бмв м20, е34 кондер не хладит.....
Помогите проверял фреон-полный.....говорят фильтр надо чистить а где он... еще спереди вентилятор не вкл. вообще....
|
|
|
|
20.09.2005, 12:54
|
#2
|
Junior Member
Регистрация: 17.08.2005
Сообщений: 9
|
Салонный фильтр на работоспособность кондюка сильно не влияет.
У тебя, судя по всему проблеммы с электрикой.
Могут быть неисправны датчики давления фреона или может 12 вольт не доходить до них. Тогда и компрессор и вентилятор кондиционера (передний) включаться не будут.
Надо проверять напряжение по цепи.
А салонный фильтр находится слева от ног пассажира - надо снять декоративную обшивку.
|
|
|
|
21.09.2005, 07:26
|
#3
|
Guest
|
Цитата:
Сообщение от Пенопласт
Салонный фильтр на работоспособность кондюка сильно не влияет.
У тебя, судя по всему проблеммы с электрикой.
Могут быть неисправны датчики давления фреона или может 12 вольт не доходить до них. Тогда и компрессор и вентилятор кондиционера (передний) включаться не будут.
Надо проверять напряжение по цепи.
А салонный фильтр находится слева от ног пассажира - надо снять декоративную обшивку.
|
спасибо за ответ компрессор работает трубка идущяя с испарителя достаточно холодная даже при горячем движке и соот-но 2я трубка горяч....... а еще немного холодный но не достач. воздух идет с половины вод. сторона......а вторая как буд-то берет воздух с печки или просто с улицы
|
|
|
|
21.09.2005, 08:13
|
#4
|
Junior Member
Регистрация: 17.08.2005
Сообщений: 9
|
Тогда надо разбираться с электрической цепью переднего вентилятора, потому как нет нормального охлаждения радиатора кондиционера и из-за этого может резко падать эффективность кондюка.
Приходилось неоднократно сталкиваться с тем, что даже при при грязном с внешней стороны радиаторе (мошкара, тополиный пух, засохшая грязь) воздух практически не охлаждался, а после мойки радиатора всё приходило в норму. Это я к тому, что разберись сначала с вентилятором, а потом будем думать дальше.
Кстати, поробуй провернуть его рукой, может он банально заклинил, такое тоже встречается довольно часто,про предохранители я молчу - и так понятно.
|
|
|
|
21.09.2005, 09:04
|
#5
|
Banned
Регистрация: 20.09.2005
Сообщений: 8
|
Цитата:
Сообщение от Пенопласт
Тогда надо разбираться с электрической цепью переднего вентилятора, потому как нет нормального охлаждения радиатора кондиционера и из-за этого может резко падать эффективность кондюка.
Приходилось неоднократно сталкиваться с тем, что даже при при грязном с внешней стороны радиаторе (мошкара, тополиный пух, засохшая грязь) воздух практически не охлаждался, а после мойки радиатора всё приходило в норму. Это я к тому, что разберись сначала с вентилятором, а потом будем думать дальше.
Кстати, поробуй провернуть его рукой, может он банально заклинил, такое тоже встречается довольно часто,про предохранители я молчу - и так понятно.
|
спасибочки а тот вентилятор постоянно работает или от термо датчика фреона......можно ли проверить напрямую подключив.....спасибо.....
|
|
|
|
21.09.2005, 09:11
|
#6
|
Junior Member
Регистрация: 17.08.2005
Сообщений: 9
|
Вентилятор срабатывает от датчика давления фреона в линии высокого давления, вроде при давлении около 15 кг.
Проверить датчик можно сняв разьём и перемкнув контакты, можно проверить и сам вентилятор.
Схемы под рукой нет, дома гляну, напишу точнее, если надо могу отсканить нужный кусок и выложить здесь. :wink:
|
|
|
|
02.11.2005, 08:36
|
#7
|
Junior Member
Регистрация: 02.11.2005
Сообщений: 1
|
У меня был печальный опыт с кондером: холодил только на ходу, на холостом теплел (зимой наоборот), с фреоном все нормально, вентилятор не вращался. С вентилятором разобрались быстро, перегорает постоянно предохранитель. А вторая проблема, надо просто хорошо почистить радиатор.
|
|
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT, время: 05:59.
| |
| |